وہ مختلف ماڈلز کے لئے پہیے کے مختلف مرکز کا انتخاب کیسے کرتے ہیں؟
اسپوک ہب
زیادہ تر ترجمان سائیکلوں اور موٹرسائیکلوں پر پائے جاتے ہیں۔ ان میں سے بیشتر پرانی گاڑیاں ، کراس کنٹری گاڑیاں اور پل آؤٹ گاڑیاں ہیں۔
اسپاک وہیل ہب جی جی کے حوالے سے نسبتا res مزاحم ہے؛ جی جی کوٹ کی تعمیر کرنا۔ سڑک پر ٹکرانے کے ل to اسے مضبوط استثنیٰ حاصل ہے۔ بولنے والے کی سختی کمپن کو جذب کرے گی۔ یہاں تک کہ اگر اثر قوت اسپاک ہب کو خراب اور خراب کرنے کا سبب بنتی ہے تو ، آپ اس مرکز کو بازیافت کرنے کے لئے ایک پیشہ ور مرمت کار بھی ڈھونڈ سکتے ہیں۔ یہی وجہ ہے کہ زیادہ تر آف روڈ گاڑیاں اسپاک ہب کا استعمال کرتی ہیں ، اور یہ ممکن ہے کہ ہلکی آف روڈ ٹینشن گاڑیاں بھی اسپاک ہب کا استعمال کریں کیونکہ۔
تاہم ، اسپاک ہب کامل نہیں ہے۔ لٹ بولے ہوئے پہیے کے رم پر طے کرنے کی ضرورت ہے ، اور ویکیوم ٹائر کے استعمال سے ہوا رساو ہوگی۔ لہذا ، ہمیشہ کی طرح بولنے والے مرکز میں ایک اندرونی ٹیوب ہوتی ہے۔ اگر اندرونی ٹیوب پنکچر ہوجائے تو ، ٹائر کی مرمت کرنا زیادہ پریشانی کا باعث ہے۔ مزید یہ کہ ، روزانہ سواری میں ، اگر اسپیک ہب کمپن اخترتی کو جذب کرسکتا ہے تو ، اس کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ایک پیشہ ور مرمت کار تلاش کرنا ضروری ہے۔
یقینا ، اعلی کے آخر میں ماڈلز میں ، اسپنک حبس کے جدید ورژن موجود ہیں ، جو ویکیوم ٹائر اسپنک ہب استعمال کرسکتے ہیں ، لیکن اس قسم کا حب مہنگا اور تکلیف دہ ہے ، اگر کوئی مسئلہ ہے تو اسے برقرار رکھنا آسان نہیں ہے ، جو ایک ہے بہت سے کم کاروں والی کاروں کی تقلید نہ کرنے کی وجوہات۔
دراصل ، اسپاک ہب میں ایک اور ترمیم ہے ، جو پہیے کے کنارے کے اندرونی حص sealہ پر ہے۔ اس ترمیم کے بعد ، اسپاک ہب ویکیوم ٹائر سے بھی لیس ہوسکتا ہے۔ تاہم ، اس طرح کی ترمیم کو بڑے پیمانے پر فروغ نہیں دیا گیا ہے ، اور اب بھی اس کے استحکام کو جانچنے کی ضرورت ہے۔ اس طرح کے اعلی خطرہ میں ترمیم کو انجام دینے یا نہ کرنے کا انحصار آپ پر ہے۔
ایلومینیم کھوٹ مربوط پہیئے کا مرکز
ابھی بھی ایک قسم کا پہی مرکز باقی ہے ، جو آج کے جی جی # 39 car کار چلانے کے دور میں بہت عام ہے۔ اسٹریٹ کاریں ، اسپورٹس کاریں ، ریٹرو کاریں ، پل کاریں ، کروزر وغیرہ سب ایک پہی پہی hہ کا استعمال کرتے ہیں۔
ایلومینیم کھوٹ مربوط مرکز کا وزن اسپک ہب سے ہلکا ہوتا ہے ، اور پاور ٹرانسمیشن اسپیک ہب سے زیادہ تیز ہوتی ہے۔ چونکہ اسپک ہب میں جفاکشی ہوتی ہے ، لہذا ٹارک آؤٹ پٹ ایلومینیم کھوٹ مربوط مرکز سے کم ہے۔
ایلومینیم الیئل وہیل ہب میں مضبوط بوجھ برداشت کرنے کی صلاحیت اور فوری طور پر ٹارک آؤٹ پٹ ہوتا ہے ، یہی وجہ ہے کہ اسپورٹس کاریں سب ون ون پیس پہیا مرکز استعمال کررہی ہیں۔
اگرچہ ایلومینیم کھوٹ مربوط مرکز میں بہت سارے فوائد ہیں ، یہ کامل نہیں ہے۔ اسپاک ہب کے فوائد اور نقصانات کے برخلاف ، ایلومینیم کھوٹ مربوط مرکز جی جی # 39 can کو فوری مضبوط اثر قوت کا مقابلہ نہیں کرسکتا ہے ، اور یہ روشنی میں شگاف ڈالے گا اور بھاری صورت میں اس مرکز کو توڑ دے گا ، اور اس کی مرمت نہیں کی جاسکتی ہے۔ جیسے بولے ہوئے مرکز
کاربن فائبر انٹیگریٹڈ ہب
یہ&# 39 s عام لوگوں کے لئے سستی نہیں ہے۔ لاگت بہت زیادہ ہے۔ کچھ کاریں جو ہلکے وزن کی کارکردگی کا تعاقب کرتی ہیں وہ صرف پہی hے مرکزوں سے لیس ہوسکتی ہیں۔ سب سے بڑا فائدہ ہلکا پھلکا اور اعلی درجہ حرارت کی مزاحمت ہے ، جبکہ نقصان مہنگا ہے۔